印度向美澳推销“光辉”?自己不要的舰载版本,给美航母当教练机

印度正在向澳大利亚推销“光辉”战斗机?这个举动令人瞠目,但是大家并没有听错,这是痕都斯坦航空公司(HAL)2020-21年度年度报告最新披露的消息。

澳大利亚在去年7月发布了采购新一代喷气教练机的招标需求,印度斯坦航空公司已做出回应,宣布参加竞标,而且参选机型正是闻名世界的“光辉”战斗机。

不过,印度拿出来的不是普通型“光辉”,而是海军版的双座型“光辉”战斗机,改一改充当教练机,来满足澳大利亚竞标的需要。而且在去年,印度已经宣布用海军版“光辉”参加美国海军新一代教练机的竞标。

目前,澳大利亚皇家空军的教练机主要包括约30架“霍克MK-127”,这些飞机是2001年开始服役的。“霍克MK-127”由英国航空航天工程公司(BAE)制造,属于霍克系列教练机的一个变种,配备了更先进的电子设备,使其适用于中高级教练任务。

参与澳大利亚教练机投标的型号,主要有波音和萨伯联合开发的T-7A“红鹰”、意大利的M-346以及韩国KAI的T-50。这三款飞机,不仅是当今世界最先进的教练机型号,而且是专门设计的专用教练机型。相比之下,印度的“光辉”只是一款不合格的战斗机,和专业教练机去正面竞争,完全不知所云。

然而在去年12月,痕都斯坦航空公司主席R.Madhavan却表示,他们已经让双座型“光辉”具备了LIFT((Lead In Fighter Trainer,战斗机导入教练机,即高级教练)功能,从而演变为一款高级教练机。“光辉”甚至没有进行太多改动,只是将软件加入战斗机计算机,就能模拟“任何其他平台”。

这位印度军工高官宣称,“光辉”LIFT版甚至可以模拟“阵风”战斗机,让飞行员感觉自己在驾驶“阵风”。

印度媒体认为,“光辉”和其他几款先进教练机有很多相似之处,特别是和T-7A、T-50相同,都采用了通用电气的F-404涡扇发动机,因此“性能比较接近”。

除了澳大利亚空军外,美国海军在去年也发布了全球招标,采购新一代的舰载教练机,以取代老式的T-45教练机。美国海军的招标要求比澳大利亚更苛刻,因为要求具备航母起降能力。据了解,T-7A“红鹰”、意大利的M-346以及韩国KAI的T-50也都参加了竞标。

“光辉”虽然口碑不佳,但与其他三款教练机相比,但该机的海军版却是唯一进行过航母起降试验的飞机,这也是印度媒体自夸的一个亮点。但是,拥有经验未必等于合乎要求。

海军版“光辉”比普通版“光辉”的设计更加糟糕,在发动机推力没有增加的情况下,双座型的海军版重量大幅增加,导致各项飞行性能大降。最糟的是,海军版“光辉”正常状态下从航母起飞,续航力仅有300海里,满载状态更低,根本无法满足航母作战需要。因此,印度海军果断拒绝了采购海军版“光辉”。

其实,“光辉”战斗机本身的设计也不适合充当教练机。该机采用了无平尾三角翼,不适合低速飞行,也不适合航母起降,原本改成舰载机就是“赶鸭子上架”,充当专业教练机更是违反国际常识。如果美国航母真的采用这种三角翼教练机,那么必然会迎来一系列的灾难。更何况,这款舰载机连印度自己也不要。

至于澳大利亚皇家空军,也更不可能放着技术成熟的M-346和T-50教练机,去采购完全不靠谱的“光辉”。

总的来说,印度不停地向国外推销“光辉”的各种改型,基本都是在自娱自乐,不仅完全没考虑使用者的需求,也完全不知道自己几斤几两。

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