亚美尼亚手握四架王牌最后成了废物,俄专家扼腕叹息

苏- 30SM的名声被亚美尼亚破坏了,没有战斗过的最强战斗机,是埃里温是不敢,还是他不能把他最好的飞机送上天空?

卡拉巴赫战争的第一个结果是亚美尼亚在战斗和武器方面遭受了严重的损失(阿塞拜疆的武器和技术略有减少)。事实上,亚美尼亚拥有刚刚装备的最强版本苏- 30SM战斗机,没想到这些战斗机“无用”,它们在卡拉巴赫武装冲突期间从未升空。

亚美尼亚的空军战机数量不多,有14架苏-25,至少有一架在卡拉巴赫被击落,20架米格- 25在仓库里。还有捷克斯洛伐克制造信天翁 L-39教练机和牦牛52可以被排除在外,尽管理论上可以使用它们,特别是信天翁。亚美尼亚空军的“看家宝贝”是在2019年12月底进入亚美尼亚的四架俄罗斯苏- 30SM多功能战斗机。

他们被俄罗斯飞行员转移到久姆里的希拉克机场,这些战斗机是专门为亚美尼亚制造的。亚美尼亚总共购买12架苏- 30cm战斗机,全是按俄国内价,而不是出口价格。第一批4架交付。

正如你所看到的,最强版苏-30对亚美尼亚的安全没有影响,这 些王牌一直待在于机库中,从未升空。

对于苏-30SM战斗机来说,难道没有一个值得尊敬的对手,其目的之一就是征服空中优势吗?

一方面,拥有米格29(15个单位)、米格25(20个单位)和苏-25战斗机的阿塞拜疆空军也不那么活跃。亚美尼亚军方“看到”的土耳其F-16神话也没有在卡拉巴赫的天空中出现,尽管在最近的联合演习中确实有一些F-16战斗机留在了阿塞拜疆。

另一方面,苏-30SM战斗机更有能力进行空中侦察,摧毁地面目标,这是它作为战斗机轰炸机的目标。例如,自2015年以来,四架苏-30SM在叙利亚积极参与了军事行动(其中一架在2018年5月3日因在起飞时飞鸟撞毁发动机而坠毁)。苏-30SM能够有效地对抗无人机,尽管这不是它的主要目的。2019年3月4日,一架印度苏-30战斗机成功击落了一架巴基斯坦无人机。

除亚美尼亚和其他11个国家外,苏-30是印度最受欢迎的飞机,在印度被称为苏- 30MKI,新德里有242架(2019年)。印度计划在2030年至2040年以及之后仍然使用苏-30,这在很大程度上决定了该地区的实力平衡。印度空军计划收集40架苏-30战斗机,如果合同完成,这些飞机的总数量将达到312架。相比之下,俄罗斯海空军总共有103架苏- 30SM和20架苏- 30M2。

在前苏联共和国中,哈萨克斯坦空军订了12架苏- 30SM,4架到货,白俄罗斯空军也订购了31架。有趣的是,乌克兰几乎和亚美尼亚(一个月前)同时收到了他的苏- 30SM,同样数量的四架战斗机和两国订购了12架。现在的问题是,在目前的情况下,亚美尼亚是否会继续购买。虽然价格不高,但事实证明,在实际应用方面却毫无用处。

有一种说法,亚美尼亚没有使用苏- 30SM战斗机,因为飞行员对这种飞机缺乏训练。不过,这也说不过去。亚美尼亚的飞行员都是由俄罗斯提供的军事飞行员、工程和技术人员的培训的。就在今年3月,亚美尼亚国防部宣布,苏- 30SM战斗机飞行员在俄罗斯接受了训练,并开始了密集的日常训练和作战使用。据信,到9月27日卡拉巴赫武装冲突爆发时,亚美尼亚空军中仍有一定数量的飞行员能够驾驶苏- 30SM。

当然亚美尼亚可能会小心使用苏- 30SM,因为他们担心阿塞拜疆军队拥有防空武器,其中包括最先进的S- 300pm2防空导弹系统。然而,苏-30在其历史上(自1992年以来一直在使用)从未被敌人的防空武器击落过。

苏-30服役至今,总共发生了20起事故,俄罗斯机组人员以前只发生过三次。1999年6月,一架苏-30战斗机在布尔杰的一次示范飞行中坠毁,当时飞机失去了高度,两名飞行员都跳伞。2012年2月,另一架飞机在越南空军的试飞中坠毁,飞行员们也被弹射了出来。

2018年5月,一架从叙利亚希米姆机场起飞的苏- 30SM战斗机在地中海上空坠毁,原因是飞鸟类进入其中一个引擎,两名飞行员都遇难。其他坠毁的出口印度的苏-30,主要是由于飞行员失误造成的灾难。

俄罗斯苏- 30SM的另一件荒谬的事情发生在最近的特弗斯克地区被另一架俄罗斯苏-35战斗机的“友军炮火”意外击中。总的来说,这架战斗机名声很好,在世界各地都很受欢迎。

在卡拉巴赫冲突中,亚美尼亚苏- 30SM被“绑在地上”,最终被称为“无用的废物”,虽然原因很多。但从冲突双方很少使用战斗机来看,小国空军由于经费有限,训练和保养太差,不要说拥有苏- 30SM,你就是给他4架F-22,他也不会使用,更没法升空作战。更不用说缺乏强大的体系作战力量。

这就是亚美尼亚一朝宝剑在手,却变成了废物的原因。

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